Знакомство с мотоциклом к 750

Регулировка клапанов на мотоцикле М ,К ,Днепр (тепловой зазор )

знакомство с мотоциклом к 750

За копейки покупались старые К, МТ, «Уралы», и все это благополучно Но мечтой был мотоцикл К или К а сам мотоцикл как удобный снаряд для знакомства с основами механики и борьбы с. Поршни "ALMOT" МТ, Днепр—MT, DNEPR, УРАЛ - URAL, К Made in Польша . Вилка мотоцикла К МТ Днепр Урал М72 Есть несколько штук. Тяжелый мотоцикл К появился в результате модернизации знаменитого мотоцикла времен Великой Отечественной войны М Изначально М

Обзор мотоцикла К 750 М.

Сквозь дырки в стенах проходило солнце, освещало запылившийся забросанный руль, спущенные колеса. Я стал судорожно разгребать мусор. Мотоцикл начал приобретать черты. Это и оказался К в полуразобранном состоянии.

«Мт Днепр» в категории «Запчасти и аксессуары»

У него был снят бак, часть двигателя и коробка передач, но все детали покоились в коляске под грудой тряпок, куриных перьев и прочего мусора. Хозяйка отдала мотоцикл за символическую цену 50 рублей при 3 тысячах за доллар. Я пообещал себе во что бы то ни стало восстановить эту груду металла в первоначальное состояние и дать ему вторую жизнь.

Работа закипела, начался самый трудный этап — разборка и ремонт. Именно в это время многие опускают руки, не доводя дело до конца, выставляя своих полуразобранных монстров на продажу.

- Мотоцикл Урал стоит ли брать для кульпохода? -- Форум водномоторников.

Были и у меня такие моменты, когда, сидя по локоть в мазуте и пыли, хотелось послать все и идти валяться на пляж и пить пиво, как поступало большинство моих друзей. Работа постепенно подходила к концу. Я понимал, что идеальный мотоцикл у меня не получится в силу ограниченности в финансах, однако все что мог делал.

А самому пришлось делать. Пришлось впервые стать и мотористом, и маляром, и сварщиком. Восстанавливая этот мотоцикл, я не стремился к оригинальности. Прежде всего я делал его удобным в эксплуатации в современном мире. Поэтому в первую очередь двигатель был заменен на вольтовый, так как родное 6-вольтовое электрооборудование не давало возможности нормально ездить в темное время суток из-за слабого света фар и пользоваться указателями поворотов.

Позже установил электронное микропроцессорное зажигание собственного изготовления и бортовой компьютер личной разработки, позволяющий следить за температурой двигателя, напряжением бортсети и оборотами двигателя.

знакомство с мотоциклом к 750

А также установил электромагнитный клапан подачи топлива вместо постоянно текущего и туго поворачивающегося бензокрана. Карбюраторы были заменены на более совершенные К российского производства, позволяющие снизить расход топлива мотоцикла с коляской до 6—7 литров в стандарте было Она отличается четким переключением скоростей и большой надежностью. С коляской, но без привода на оную. Ну и ездил я только с коляской, без коляски пробовал - не понравилось, прикрутил на место в тот же день.

Ещё были "Минск" экспортный, новый брал и Ява Ну и буржуинска двухцилиндровая кубовая Хонда. Так вот, что я хочу сказать. Несмотря на то, что тут пишут, урал - машина практически неубиваемая. На мелкие поломки, удары об чегонибудь, кривого во всех смыслах водителя и пассажира этому драндулету похеру. Он едет и зимой и летом. Он едет свежевытащенным из реки. Он едет с отломанным всем чем. Он едет без масла. Он едет без прокладки ГБЦ. Он едет вообще на одном горшке, даже когда у этого единственного горшка негерметична камера сгорания - из-под свечи и прокладки херачат кинжальчики и цветоки пламени, а со второго горшка свеча улетела ещё вчера.

А он сцука всё равно едет. Он даже едет после того, как его облили бензином и подожгли. Ну правда и потушили.

знакомство с мотоциклом к 750

Остыл - сели и поехали. Это было два раза. И вот всё вышеперечисленное - лишь малая доля того, что доставалось в жизни моему несчастному "Уралу". Тем не менее, это чудный механизъм НИ РАЗУ не подвёл меня в том смысле, чтобы полностью потерять способность к передвижению.

А катались мы на нём неблизко, да и не совсем чтобы по асфальту